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LNG 선박의 양하 또는 적하 Operating 중 일 때
Cargo Tank 또는 선박에 비상상황이 발생하게 되면 LNG 선박의 모든 기능은 자동적으로 정지되어야 합니다.
동시에 기능 작동에 관계된 Main equipment는 stop되거나 shutdown 되고 ESD signal이
터미널 측에 보내어 지고 이 모든 기능은 자동으로 실행됩니다.
많은 경우의 비상상황이 있지만 화재, Cargo Tank의 불안정한 상황, Manual shut down 등을
비상상황이라고 합니다.
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화재, 설정치 초과 또는 다른 비상상황 일 때 전체 Cargo Tank System,
Low & High duty compressor 그리고 Main Boiler로 연료를 공급하는 Master
Fuel Gas Valve가 첫째로 Shut Down 됩니다.
그리고 비상상황을 터미널 측에 알리는 방법에는 Electric Link, Optic Link, Pneumatic
Link 3가지 방법이 있습니다.
Optical Link와 Pneumatic Systems에 의해 선박의 ESD 상황이 터미널 측에 알려지면
선박의 Loading 또는 Discharge Pump가 Stop되고 터미널의 liquid valve가 닫히게
됩니다. |
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1. Air Control Board
① air control board는 pneumatic air pressure를 모니터하고 감지하기 위한 부분이고
결과적으로 배의 ESD system을 제어하기 위한 부분입니다.
② 7~9bar의 air가 air control board에 공급되고 transmitter는 이 공급되는 air를
감지하여 이 값을 electro-pneumatic solenoid valve를 사용하여 pneumatic system을
자동 제어하는 ESD main controller에 보냅니다.
③ Air control board의 control air pressure가 board에 정상적으로 공급되는
압력보다 낮을 경우 pressure가 이 값을 감지하여 main controller에 전기적 신호를 보내줍니다.
④ 3-way test cock은 압력게이지와 pressure transmitter의 테스트를 위해 부착되어
집니다.
⑤ 선박에 설치되는 pneumatic system은 각 터미널에서 요구되어 지는 ESD 설정압력에 의한 ESD
system을 가동시키기 위해 터미널의 pneumatic air line과 연결되어 집니다.
2. Pneumatic Link Box
① Pneumatic Link transmitter box는 각 터미널에서 요구되어 지는 선박 측ESDS의
air pressure를 설정하기 위해서 사용되어 집니다.
② Pneumatic Link transmitter box에는 하나의 pressure transmitter와
하나의 3-way test cock이 있지만 어떤 LNG 터미널의 set point라도 감지할 수 있습니다.
3. Air Release Solenoid valve
① ESD main controller에 의해 ESD 신호가 감지 됐을 경우 Air releasing solenoid
valve는 열리게 됩니다.
4.
ESD system
다음 상황에서 자동 shutdown이 작동됩니다.
① Cargo vapor main line header pressure 의 header pressure가 0.3
kPa로 떨어졌을 경우
② Cargo vapor main line header pressure 와 primary insulation
space pressurization main line의
압력이 같은 경우
③ 각 cargo tank 와 primary insulation space 의 차압이 0.5 kPa 이 됐을
경우
④ 각 cargo tank의 압력과 primary insulation space의 압력이 같은 경우
⑤ cargo tank level이 tank volume의 99%를 넘을 경우
⑥ electric fail에 의한 자동 shutdown
⑦ hydraulic oil pressure가 낮을 경우
⑧ 터미널 측에서 shutdown 신호를 보낼 때
⑨ 선박과 터미널 사이의 pneumatic pressure가 낮을 경우
⑩ control air pressure가 낮을 경우
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GMB는 새로운 컨셉의 pneumatic system을 갖춘 ESD SYSTEM을
제안 해왔습니다. 새로운 concept의 air control board는 3개의 pressure switch
대신에 PLC나 air control valve에 의해 미리 설정된 air pressure의 제어를 가능하게
하는 1개의 pressure transmitter를 사용합니다.
결과적으로 system은 더욱 단순해지고 air control board 크기도 더욱 작아지게 됨으로써 유지.보수
그리고 작동시키는데 전에 사용했던 system보다 쉬워지게 되었습니다.
게다가 새로운 concept은 전세계적으로 pneumatic ESD link를 가능하게 했습니다. 다시 말해서
3개의 pressure switch는 1개의 pressure transmitter로 대체 가능하게 되었고 CCR에
있는 monitor나 다른 유사한 장비의 +/- 버튼 하나로 설정압력을 조정할 수 있게 되었습니다.
예전 concept의 ESD system에 비하여 새로운 concept의 ESD system은 smart pressure
transmitter를 사용함으로써 단순해 졌으며 logic 또한 단순해 졌습니다.
Pneumatic link pressure는 CCR의 조작자가 미리 정해진 set point에 의해 자동적으로
control됩니다.
Normal operation 상황에서 air supply solenoid valve 열려있다가 ESD 상황이
감지가 되면 닫히게 됩니다.
ESD signal에 의해 pneumatic link의 압축된 공기가 방출됐을 경우 pneumatic link
pressure transmitter box의 pressure transmitter에 의해 ESD 상황이 감지가
됩니다.
ESD condition happens as in the previous
configuration as well.
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| The system design and manufacturing of all equipment
shall satisfy the requirements of the classification society,
the Rules and Regulations mentioned in General term of Yard
Specification
1. Main Panel Size : 1200(W) X 1800(H) X 800(D)
2. Cabinet Paint Color : Munsell 7.5 BG 7/2 (depend on yard
specification)
3. Main Control System : Siemens SIMATIC NET S7 Series
4. Specification of ESD System
- ESD System shall be applied Redundant CPU, Power, Network
-ESD System is a safeguard provided in addition to the individual
safety devices for equipment.
ESD System shall be interfaced with IAS, CTS, VRC System etc.
5. Air Control Board (810(W)X820(H)) would be installed Electric
Equipment Room (Wall Mount type)
6. Pneumatic Link Box : EExi-a (Side passage way)
7. Air Release Sol. Valve box : EExi-b ( Side passage way)
8. Fusible melting plugs and Manual ESD Push buttons shall
be located certain place on the LNG Carrier.
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