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| LSFII는 한국 해군의 상륙전력의 강화를 위해 도입될 고속공기부양 상륙함이다. 현재 여러 나라에서
개발, 운용되고 있으며, 미 해군에서 운용중인 LCAC의 경우 1984년에 개발이 되어 지금까지
사용되고 있으며, 현재는 엔진을 개량하고, 장비를 현대화한 SLEP버전으로 개량이 진행되고 있다.
iCAMS는 LSFII에 탑재되기 위해 개발될 솔루션이며 미 해군의 LCAC SLEP에 탑재되어
운용 중이다. |
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iCAMS는 기존에 사용되었던 CAMS를 통합하여 효율적인 운용이 가능하도록 개발되었으며 UKB, CAMS등의
이중화로 피격되어 하나의 장비가 사용불능이 되어도 정상적인 활동이 가능하며, 통합 비디오 스위치를 장착하여
비상시 1명으로도 운용이 가능하도록 설계되었다. |
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CAMS 는 UKB, iCAMS, INS, CDR, MPAS로
구성이 되어 있으며, 각각의 부분은 Redundant high Speed Network로 묶여 서로간의
통신을 유지하며 통합 운용된다. 각각의 정보는 조종실의 컬러 디스플레이에 통합된 형태로 운영요원에게 전달되며,
운영요원은 UKB의 4X4 keypad, trackball과 조종실의 조종간, 패달등으로 명령을 주어 함정을
운용하게 된다. 또한 MPAS에서 작전에 관한 정보를 제공하며 각각의 정보를 Navigator, Operator,
Engineer가 공유하여, 효율적인 작전이 가능하도록 한다.
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| INS (Integrated
Navigation System) |
LSF-II의 항해 시스템은 항해 센서, 전시기, MMI로 구성되는데 이 항해 시스템은 오퍼레이터용 컴퓨터,
네비게이터용 컴퓨터로 구성된 항해 프로세스 장치와 연동된다. 항해 시스템은 오퍼레이터와 네비게이터를 위한 도식화된
항해 화면을 공급하기 위하여 LSF-II 항해 센서 자료와 연동 된다.
| CAMS (Control
and Alarm Monitoring System) |
CAMS는 엔지니어 디스플레이, 오퍼레이터 계기판, 오퍼레이터용 운항, CAMS디스플레이, SIU(Sensor
Interface Unit), FADEC 연동장치가 전 이중 방식으로 구성되어 있다.
구 LCAC 엔지니어와 네비게이터 스테이션에 있는 많은 아날로그 타입의 제어장치 및 지시기들은 UKB에 의해
대체된다. 한 UKB는 네비게이터 스테이션에 설치되며 다른 UKB는 엔지니어 스테이션에 설치된다. UKB는
CAMS와의 연동을 위한MMI, 통신 시스템과 항해 시스템의 대체 기능이 공급 된다. UKB는 CDR이용하여
임무와 관련된 항해와 통신자료, 디지털화된 레이더 영상 및 음성, 함/엔진 센서 자료, 그리고 알람/상태자료
등을 입력하고 저장한다.
| CDR (Common
Data Recorder) |
CDR은 네트워크의 주소를 가진 PC104컴퓨터이며 이것은 임무와 관련된 데이터를 저장, 읽을수 있는 탈착이
가능한 하드드라이브를 가진다. CDR은 항해시스템의 초기 루틴자료를 읽어 메모리로 옮길 때 필요한 자료와 임무중의
레이더 자료, 임무중 항해와 엔지니어링 시스템의 자료가 연속적으로 보관된다.
| MPAS(Mission
Planning and Analysis System) |
임무 계획 및 분석 시스템(MPAS)은 임무지원 시스템을 실행하기 위한 프로그램 이다. 이 프로그램은 함 승선
전에 사전 임무계획 및 사후 임무분석을 지원한다. |
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| Military
Specifications |
MIL-STD-167-1
MIL-STD-461D
MIL-STD-704B
MIL-STD-740-1
MIL-STD-810D
MIL-STD-961 |
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| Operating
System |
CAMS: VxWorks
UKB: Windows |
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| Operating
temperature range |
CAMS: -12.2 to 54.4 degrees
C.
SIU: -12.2 to 71.1 degrees C. |
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| Humidity |
95%, non-condensing |
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| Attitude
and attitude rates |
Pitch: -10 to +15 degrees at
20 degrees/sec.
Roll: +/- 20 degrees at 15 degrees/sec.
Yaw: 360 degrees at 10 degrees/sec. |
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